杭州湾跨海大桥有36千米左右。

1、杭州湾大桥是连接中国浙江省嘉兴市和宁波市的跨海大桥。它位于杭州湾之上。它是沈海高速公路的组成部分之一，也是浙江省东北部城市高速公路的重要组成部分。

2、杭州湾大桥北起嘉兴海盐枢纽，上部跨越杭州湾，南至宁波安东枢纽立交。线路全长36公里，桥梁全长35.7公里，桥面为双向六车道高速公路，设计时速100公里。
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杭州湾跨海大桥全长36公里
杭州湾跨海大桥是中国东部高速公路国道的重要衔接部分，北起嘉兴，南至慈溪，有着限速每小时100公里的六车道双向高速公路，来往行驶的车辆可以在匆匆旅途中目睹海天一色的绝佳观光风景。
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杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥。自2003年11月开工以来，杭州湾跨海大桥共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。大桥于2007年6月贯通，目前已完成主体工程的100%，完成交通附属工程的95%。可望比原计划提前8个月，于今年5月1日全线通车。
杭州湾跨海大桥全长36公里
杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。
杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通； 于2008年5月1日通车运营。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市平湖立交，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
扩展资料：
设计理念
杭州湾跨海大桥—南航道桥桥面
杭州湾跨海大桥—南航道桥桥面
南、北通航孔桥是杭州湾跨海大桥的两个设计重点，为使杭州湾跨海大桥具有较强的景观性，从符号关系、构成关系、体量关系及综合类比等四个方面进行深入比较，从而得出最终结果：北通航孔桥采用钻石型双塔的组合方式；南通航孔桥采用A型单塔的组合方式。
通航孔桥的设计主题为“金三角” ，杭州湾跨海大桥的建成，将使上、杭、宁三地成为长江三角洲的经济中心，而杭州湾跨海大桥本身将成为杭州湾三角洲网络的“金边” ，形成具有本土特色的“金三角”文化区； 南北通航孔桥的组合方式较理想地结合了“金三角”的文化涵义，达到了桥型与桥位区地理环境的协调、与当地历史文化的吻合，并满足了工程经济技术指标的具体要求。
设计特点
杭州湾跨海大桥大桥总体平面为S形曲线，由北航道桥、南航道桥、引桥及海中平台组成；南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有起伏跌宕的立面形状。
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杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前世界上在建和已建的最长的跨海大桥。
自2003年11月开工以来，杭州湾跨海大桥共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。
